トヨタ・マークX PREMIUM

2014/02/16

トヨタ・マークX PREMIUM
平成25(2013)年7月登録・形式DBA-GRX133・エンジン2GR-FSE

次期主力車を何にするか、迷いに迷ってマークXに決めました。
父が乗っていたセルシオからの買い替えですから出来れば下取りにしたかった。
少しでも下取り価格を上げるためには同じディーラーで買いたかった。
クラウンはディーラーが違うし予算オーバーだし新型はあのグリルなので脱落。
新型アコードは私が求めている物とは全く違うので脱落。
スバル系も魅力的だけど、水平対向とは言え4気筒なので脱落。(今回は6気筒にしたかった)
と言う訳で、初期型はボロボロの評価だけどフルモデルチェンジで大幅改善されたというマークXとなりました。
試乗したのは250Gと言う普及価格帯ですが、けっこうパワフルでハンドリングも良く乗り心地も良い。
これなら乗ってみる価値はあるな、という事でセルシオを下取りに出して購入しました。

車種は350PREMIUM。
まだ慣らし中なので高回転まで回せませんが十分なパワーです。
久しぶりのFRで、回頭性も良く、コーナリングが気持ち良い。
細かい不満点はありますが、基本性能(エンジン・足回り・剛性など)は相当良いようです。
一般的にあまり評価は良くありませんが、本当に乗って評価しているのか疑問に思うほど実際に乗った感じは良いですね。

アコードからの乗り換えですが、アコードに戻ることは無さそうです。
実はもしマークXが失敗なら、アコードに戻れるように温存しておいたのですが、やはり15年と言う年月は如何ともし難いものがありました。

とうとう3ナンバーになってしまった。
車幅180cmですから1cm1万円として毎年10万円の車幅税を支払う事になります。(笑)

2013/12/10

車庫のシャッターを開けると、マークXが静かに待っている。
車に近づくと、ほんのりと室内灯が点灯する。なかなか良い演出だ。
運転席のドアノブに手を入れると、ピッピッと鳴って開錠する。
そのままノブを引いてドアを開け、シートに滑り込んだらドアを閉める。
ブレーキペダルを踏むとスタートボタンがグリーンに点灯するのでボタンを押すと一瞬待ってエンジンが始動する。
と、同時にシートが設定した位置まで移動する。
ドルルルン、寒くなると始動時のエンジン音は結構大きい。回転計の針は2000回転近くまで上がっている。
可倒式ミラーのスイッチを押してミラーを開く。
シートベルトを装着する。
シートヒーターをオンにすると、すぐに暖かくなる。
シフトノブをDに入れる。
右足をブレーキペダルからアクセルペダルへ移動して、ゆっくりと踏み込む。
車はスルスルッと前進し始める。

雨が降ってきた。小雨だ。
ワイパーをオートにする。
雨粒で前方が見にくくなっているのにワイパーは動作しない。
オートの感度設定を+いっぱいにしても動作しない。
いったいどれ位降ったら動作するのか、そのまま様子を見た。
雨量が多くなり、もう前方が見えなくなってやっとワイパーが動作し始めた。
マークX(プレミアム)にはインターバル(間欠)は無く、オートの次はローだ。
小雨や霧雨では使い物にならない。
感度設定を変更できないかディーラーに問い合わせたが、「出来ない」の一言。
無駄な装備どころか、危険だ。間欠ワイパーが無いので霧雨や小雨のときは手動でワイパーを動作させるしかない。
軽自動車にも劣る。
トヨタはいったい何を考えているのだ?

目的地に到着した。
車を停止してシフトノブをPに入れ、サイドブレーキを踏み込む。
可倒式ドアミラーのスイッチを押してドアミラーを格納する。
スタートボタンを押してエンジンを停止する。
と、ドアミラーが途中で止まって、完全に格納しない。
あれっ?
以前乗っていた車は格納ボタンを押してミラーが動作中にエンジンを切っても格納が完了するまで動作していた。
しかし、マークXはボタンを押してミラーが格納を完了する前にエンジンを切ると途中で止まってしまう。
非常に不恰好な状態で止まるのだ。
これもディーラーに改善できないか問い合わせると「出来ない」の一言だった。
軽自動車にも劣る。
息子の話によると本田が特許を持っているそうな。
でも、日産は止まらない。
どういう大人の事情があるか知らないが、お客様に不便を強いるとは、さすがトヨタだ。
仕方か無いのでオプションのオートリトラクタブルミラーなるものを装着することにした。
鍵を掛けると自動でミラーを格納する装置だ。
軽自動車にすら標準装備している機能を、別料金を払って取り付けるなんて納得できない。
トヨタはいったい何を考えているのだ?

施錠するときピッピッ、開錠するときピッ、エンジンを掛けたまま外に出てドアを閉めるとピッピッピッ。
深夜など近所迷惑なのでピッピッを消すことは出来ないかディーラーに問い合わせると「出来ない」の一言。
うーむ。

寒い日に近くのコンビニへ買い物に出かけた。
エンジンが冷えていたのでエンジンを止めずに鍵を掛けようとすると、施錠できない。
ディーラーに問い合わせると「エントリーキーに内蔵している鍵でしか施錠できません」との事。
鍵穴に鍵を差し込んだら掛かる。
しかし、鍵を開けるときも鍵穴に鍵を差し込まないと開かない。ワイヤレスでは開かないのだ。
エンジンを掛けたまま、車からちょっと離れたいと言う状況は結構あると思うのだが。
トヨタはいったい何を考えているのだ?

2014/02/16

オートリトラクタブルミラーなるものを装着した。
ミラーのスイッチを開の位置にしたままドアを閉め、ロックを掛けると自動的にミラーが畳む。
うむ、これは便利だ。
でも、クラウンやレクサスシリーズには標準で装備されているのでしょうね。
もう一つ、防犯に不安があったので、オートアラームセットも一緒に装着しました。
初代アコードのときに2度車上荒らしの被害にあったので念のため取り付けました。

整備・修理記録

2013/09/01 350エンブレム貼付
2013/09/01 テレビ試聴制限解除
2013/07/13 アクセルペダル交換
2013/07/09 初めましてマークX